Ⅰ. Lubrification ordinaire des roulements

1. Le but de la lubrification des roulements ordinaires

(1) Prolliguer la durée de vie en fatigue. La durée de vie en fatigue de roulement du roulement est prolongée lorsque la surface de contact de roulement est bien lubrifiée pendant la rotation. Inversement, si la viscosité de l'huile est faible et que l'épaisseur du film d'huile de lubrification n'est pas bonne, elle sera raccourcie.

(2) Réduire la friction et l'usure. Dans les parties de contact mutuel des anneaux, les éléments roulants et les cages qui composent le roulement, le contact métallique est empêché et le frottement et l'usure sont réduits.

2. Méthode de lubrification ordinaire

Les méthodes de lubrification des roulements sont divisées en lubrification des graisses et lubrification de l'huile. Afin de bien rendre la fonction de roulement, tout d'abord, il est nécessaire de sélectionner une méthode de lubrification adaptée aux conditions d'utilisation et au but de l'utilisation. Si seule la lubrification est prise en compte, le pouvoir lubrifiant de l'huile est dominant.

Ⅱ. Lubrification des roulements à grande vitesse

Méthode de lubrification des roulements à grande vitesse:

(1) sous la méthode de lubrification de l'anneau

La méthode de lubrification sous l'anneau utilise l'inertie centrifuge pour pulvériser directement l'huile sur surface de la piste à travers de nombreux trous radiaux sur la bague intérieure, Et une partie de l'huile s'écoule axialement le long de la bague intérieure pour atteindre le but de refroidir la bague intérieure. L'huile entrant dans le circuit est divisée en deux canaux à gauche et à droite pour s'écouler, et en passant, les débris d'usure tombant de la cage et d'autres pièces sont emportés.

La consommation d'huile de cette méthode de lubrification pour les roulements à grande vitesse est bien inférieure à celle de la lubrification par injection d'huile, Et la perte de puissance causée par l'agitation dynamique de l'huile est également faible, et la génération de chaleur du roulement a également été grandement améliorée, et même la température de la bague intérieure peut être inférieure à celle de la bague extérieure pour réduire le taux de défaillance du roulement.

(2) Méthode de lubrification huile-air

L'avantage de la méthode de lubrification huile-air est que les avantages de cette méthode sont plus important pour les roulements avec plus de glissement interne sans changer la structure portante.

Le principe de la lubrification huile-air et ses caractéristiques Principe de La lubrification huile-air consiste à utiliser un distributeur de piston quantitatif pour décharger une très petite quantité d'huile (comme 0.01ml) par intermittence à un meilleur cycle, et l'huile déchargée forme un écoulement continu avant d'atteindre le roulement. Avec l'air dans le roulement.

La conséquence d'un moteur sans roulements est qu'il ne fonctionne pas du tout. Parce que l'arbre peut se déplacer dans n'importe quelle direction, l'arbre ne peut tourner que lorsque le moteur fonctionne. Il est théoriquement impossible de réaliser le rôle de la communication. Non seulement cela, mais le roulement affectera également la transmission. Afin de réduire cet effet, les roulements de l'arbre à grande vitesse doivent être bien lubrifiés. Certains roulements sont déjà lubrifiés, appelés roulements pré-lubrifiés. La plupart des roulements doivent être lubrifiés. Lorsque vous conduisez à grande vitesse, le frottement augmente non seulement la consommation d'énergie, mais ce qui est plus effrayant, c'est que le roulement est facilement endommagé. Nous, Rundong Petroleum Machinery, fournissons un ensemble complet de roulements et produisons divers roulements basés sur le principe d'être orientés vers le marché. Bienvenue à commander nos produits en ligne!