La pompe à boue est une pompe à piston alternatif, qui est composée de nombreux accessoires. Aujourd'hui, nous examinerons deux de ses principaux composants.
La chambre à air de la pompe à boue est l'une des principales boue accessoires de pompe dans l'extrémité de décharge, qui est installé au tuyau de décharge de l'extrémité hydraulique et il est utilisé à la fois pour stabiliser et compenser la pression. La pression de travail de la chambre à air est 80% de la pression de travail de la pompe à boue. Par conséquent, il est important de soulager la pression avant d'utiliser les chambres à air. KB-45 chambre à air est utilisée dans F500/F800 et KB-75 chambre à air est utilisée dans la pompe à boue F1000/F1300/F1600.
Lorsque les tampons de pulsation sont correctement installés et utilisés, cela peut réduire efficacement les fluctuations de pression dans le système de décharge, ainsi un écoulement de fluide plus uniforme peut être obtenu. Afin de prolonger la durée de vie de la chambre à air, le rapport recommandé entre la pression de la pompe et la pression de précharge de la chambre à air (généralement pas plus de 2/3 de t) doit être maintenu à tout moment. De plus, la pression maximale de décharge de la pompe ne doit pas dépasser 4,5 Mpa.
La tige de traction du milieu forme l'une des parties importantes de l'extrémité de puissance de la pompe à boue, avec la fonction de transfert de puissance à l'extrémité hydraulique. Le matériau qui composait la tige de traction du milieu est 35CrMo et la surface est plaquée de chrome. La surface est également polie en douceur, ce qui améliore grandement la capacité de résistance à l'usure et à la corrosion.
La tige de traction moyenne est une partie importante qui relie la traverse à la tige de piston. En outre, c'est le composant clé qui relie l'extrémité de puissance à l'extrémité hydraulique dans la pompe à boue, avec une extrémité se connecte à la traverse et l'autre extrémité se connecte à la tige de piston à travers des pinces. La surface extérieure est équipée d'un ensemble de boîte de remplissage qui, pendant le mouvement alternatif, le cercle extérieur du bloc-vol central se frotte contre l'élément d'étanchéité dans la boîte de remplissage. En outre, la surface extérieure de la tige de traction du milieu est plaquée avec du chrome dur pour assurer la capacité de résistance à l'usure.
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